人体模特汤加丽 马斯克再画「无东说念主车」大饼，Party 开完特斯拉股票就跌了

在放了 40 分钟电音人体模特汤加丽，「再行界说 10 点」后，悉数科技圈都在期待的特斯拉「We Robot」发布会终于开场了。

不同于许多东说念主期待的干货分享， 特斯拉创举东说念主伊隆 · 马斯克在北京时分 10 月 11 日的发布会上，莫得公布任何和期间关系的细节。特斯拉的两款无东说念主（无驾驶舱、无标的盘及踏板设想）电车   Robotaxi 和 Robovan 初次实车亮相，马斯克也公布了一些代表着期间降本的数字：

瞻望 Robotaxi 的资本将达到 3 万好意思元以下，和刻下 Model 3/Model Y 在好意思国的初学版售价接近

瞻望「无东说念主出租」Robotaxi 在自动驾驶下，每英里出行资本降至当今的 1/5，而「无东说念主公交」Robovan 的每英里资本最多低至刻下的 1/20，低于 Uber 资本

瞻望 Robotaxi 将在 2027 年左右量产，而在 2025 年，将尝试把 L4 级别的 FSD 率先在得州、加州落地

为了让东说念主们感受到「未来已来」，特斯拉在华纳公司片场交代了 50 多辆 Robotaxi 供东说念主们体验，搭配上 Optimus 机器东说念主 Waiter 和调酒师，「西部天下」Party 的嗅觉杰出让东说念主上面。

而行家期待中的更低廉的车型「 Model 2」，并莫得出现，之后看来也很难再出现了——毕竟，有了无东说念主驾驶，为什么还要造一辆带标的盘的新车？

然则发布会摒弃后，此次短少期间细节的展示并莫得得到市集招供。特斯拉在刻下的夜盘交游时段跳水，一度从涨超 5% 跳水转跌，一度跌超 4%。

Robotaxi 好像来了，又好像没来

发布会上最初出场的是阿谁被全天下念叨了 N 年的 Robotaxi。一台搭载着马斯克的 Robotaxi（发布会流程中也称作「Robocab」），初次崇拜以实车形式出当今东说念主们的视线中。

从外不雅来看，尽管 Robotaxi 实车和 Model Y 尺寸接近（后者车长为 4.75 米），但却把里面四门五座的圭臬 SUV 布局改成了双门两座访佛轿跑车型的内舱，车门开启神色为朝上开启的蝶翼门设想。

字据 ARK Invest 调研数据炫耀，好意思国市集有接近 92% 的场景车内唯独 1 东说念主（65%）或 2 东说念主（27%）。但不在不同的国度和地区，单车出行的平均乘坐东说念主数可能有较大差距，特斯拉并莫得讲明发布会上展示的形式是否和最终量产版十足疏导。

和现存的量产乘用车比拟，中枢的不同在于，Robotaxi 十足取消了传统驾驶舱中的操作布局，包括标的盘和能源、制动踏板。从官方图片来看，座舱顶用于交互的中枢硬件只剩下了中控屏。这也标明了 Robotaxi 是十足基于无监督的 L4 级别自动驾驶来设想的。

此外，Robotaxi 取消了充电接口的设想，瞻望将十足采用感应无线充电的神色。无线充电是特斯拉频年来握续温雅并投资的标的人体模特汤加丽，也为未来运营无东说念主出租车队提供了更便利的期间要求。

Robotaxi 车内空间及布局 | 图片开头：特斯拉

售价方面，马斯克暗示瞻望车辆资本「低于 3 万好意思元」——行动对比，刻下 Model 3 和 Model Y 车型在好意思国的起售价阔别为 29，990 好意思元和 31，490 好意思元。

尽管行为现场提供了 50 辆 Robotaxi 以供体验，但它此刻还莫得准备好量产发售。马斯克暗示，但愿在「2026 年或者 2027 年前，大领域量产 Robotaxi」。在此之前，特斯拉还需要攻克两个方面的难关：第一是硬件及供应链智力，第二则是自动驾驶软件智力要得到监管规定的崇拜招供和批准。

硬件端的重心之一，是新一代自动驾驶硬件 AI   5 的研发和量产。马斯克此前曾表示，和现存的 FSD HW4.0 比拟，AI 5 瞻望算力将提高 10 倍，将采纳 4nm 制程的芯片。未经特斯拉官方阐明的数据炫耀，HW4.0 的算力大致在 500-750TOPS 之间，因此瞻望 AI 5 的平台算力将达到 5000TOPS，比英伟达下一代经营平台 DRIVE Thor 的「芯皇」单芯片（瞻望算力为 2000TOPS）还要进取不少。

此外，字据天风海外著明分析师郭明錤表示，来自供应链的看望标明，瞻望新车在 2027 年第一季度才不错最终量产。

软件端的阐述瞻望将快于硬件端。在 Robotaxi 量产前，特斯拉经营将提前把 FSD 从刻下的有东说念主监督（L2 级别）过渡到无东说念主监督的 L4 级别，并率先搭载到量产 Model 3 和 Model Y 上。

诚然，这意味着需要得到监管和规定的批准。马斯克在行为中暗示，想法是 2025 年得到得州和加州的批准。至于好意思国其他大洲以及欧洲和中国市集，由于规定的不同，本次尚莫得表示投入其他市集预期时分。

初次亮相的无东说念主驾驶公交 Robovan | 图片开头：Tesla 视频截图

除 Robotaxi 外，本次行为里特斯拉还展示了一台更大的「Robovan」——若是说前者定位是更私东说念主向的出租车，那么后者对应的则是一台无东说念主驾驶的大型各人汽车。

字据马斯克先容，Robovan 不错搭载 20 东说念主，同期也能拉货，依然莫得驾驶舱、标的盘和踏板。Robovan 但愿将出行资本降至更低的 5-10 好意思元 / 英里，比 Robotaxi 低 1/4。

AI 特斯拉：租车、卖机器东说念主、租算力

在行为上，马斯克还表示特斯拉通用东说念主形机器东说念主 Optimus 的想法资本为 2-3 万好意思元——比刻下特斯拉初学的 Model 3 和 Model Y 售价还低，定位是「成为每个东说念主家庭的伙伴」，不错实践照管孩子、遛狗、作念咖啡、超市购物等职责，而不啻是在工场实践特定任务。

在现场充任「吧台作事生」的 Optimus | 图片开头：Tesla   视频截图

比拟过往在特斯拉 AI Day 分享更多期间细节，今天的「We Robot」上，价钱成为了马斯克传递信息的用具。越来越低的数字但愿传递出期间降本的信心，在马斯克的定位里，特斯拉的电动车和东说念主形机器东说念主将演出通用东说念主工智能和东说念主类之间麇集的遑急桥梁。

以此延长，马斯克对特斯拉的营业构念念，也不单是体当今卖硬件上。

最初是从无东说念主驾驶智力延展出的 Robotaxi 模式。马斯克暗示，搭载 L4 级别的车辆，瞻望行程时分将比刻下提高 5-10 倍。Robotaxi 但愿把自动驾驶资本从 1 好意思元 / 英里裁汰到 0.2 好意思元 / 英里，而字据调研，刻下以丰田卡罗拉车型运营的 Uber 资本梗概在 0.4 好意思元 / 英里。

若是领域铺开，那么特斯拉有但愿通过运营无东说念主驾驶出租车队获取可不雅的佣金。

另外，在马斯克的蓝图里，汽车并不是分享的独一主体。

前文所述，搭载 AI 5 平台的每台 Robotaxi 瞻望算力将达到 5000TOPS 高下，是以马斯克本次也提议了「闲置算力分享」：也便是若是当一台 Robotaxi 既莫得被车主使用，也莫得行动出租车被分享时，车端自己的大算力也不错行动一种资源被租售和盈利。

一直强调特斯拉是一家 AI 公司的马斯克，并莫得瞩目表示运营层面的细节。但不行忽略的是，比拟在乘用车上布局 L2 级别的缓助驾驶，运营 L4 车队确实是一门十足不同的生意。

发布会前，友商 Cruise 的创举东说念主 Kyle Vogt 就在个东说念主酬酢媒体上发布长文，提到运营 Robotaxi 车队可能靠近的 15 个问题，包括碰撞、拥挤、急救、恶劣天气等不同维度的窘境。这概况亦然特斯拉 Robotaxi 亮相后，带给市集的雄壮疑问：一辆十足取消了驾驶舱布局的车，一朝断开麇集或遇到碰撞后，要用多大的资本才可能将它运回？

还有一个要措置问题是安全监管。尽管马斯克一直强调自动驾驶将比东说念主驾更安全，但仍要打发 AI 行业都要靠近的安全对皆。马斯克也承认，在东说念主形机器东说念主 Optimus 多数投入家庭前，要先需要措置 80% 左右的风险。

本日发布会的现场，聘任了好意思国华纳电影公司的片场，这里如故出身了《银翼杀手：2049》等多部科幻大片。在一派蓝色 LED 光源点亮的 Party 现场，宾客和机器东说念主沿途比「yes」手势拍照，体验 Robotaxi 无东说念主驾驶的乐趣。一切都很好，但看起来几许不太真确，就像马斯克一次次 delay 的 FSD 完成形式的寄托。

Party 老是好意思好的人体模特汤加丽，但第二天的日子还要照常过，那些麻烦不会因为一场 Party 而改动。